隨著開放式RAN市場的不斷成熟和發(fā)展，關(guān)于內(nèi)聯(lián)（in-line）加速還是旁路（look-aside）加速更適合物理層處理的爭論也越來越激烈。

所謂“工欲善其事，必先利其器”，每一分標準都凝聚了一個組織或者一個企業(yè)數(shù)年甚至幾十年的經(jīng)驗積累，不斷完善所得，大家都知道所有的失效模式都需要固化到標準，才能避免后來人再踩坑，少走彎路。有時你也許會發(fā)現(xiàn)你現(xiàn)在正在發(fā)生的問題，在別人的標準中已經(jīng)得到了答案，特別是歐洲車企，其幾百年的汽車工業(yè)發(fā)展，已經(jīng)形成一套相當完善的驗證體系，這些也無疑囊括在其標準中。...

每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：公司有適用于氫燃料電池的線束包嗎？得潤電子（002055.SZ）8月16日在投資者互動平臺表示， 公司汽車線束產(chǎn)品基本為定制產(chǎn)品，可根據(jù)客戶需求提供適用于相應(yīng)類型電池的產(chǎn)品。 

每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：公司與卡倍億業(yè)務(wù)區(qū)別大嗎？可否理解為卡倍億的線纜業(yè)務(wù)為公司的上游產(chǎn)業(yè)？滬光股份（605333.SH）8月16日在投資者互動平臺表示，汽車線束主要由導線、端子、連接器及護套等組成，線纜為公司上游原材料之一